توری های ایمنی نوعی از تجهیزات حفاظت فردی هستند که برای جلوگیری از صدمات ناشی از سقوط استفاده می شود. آنها طیف وسیعی از کاربردها، عمدتاً برای عملیات های مختلف در ارتفاع بالا دارند. خطر سقوط از ارتفاعات اغلب بر روی داربست ها، پشت بام ها، پنجره ها، سازه های معلق، گودال های عمیق و ترانشه های عمیق رخ می دهد. شدت صدمات ناشی از سقوط بسته به فاصله سقوط متفاوت است و از ناتوانی جزئی تا مرگ متغیر است. اصل حفاظتی تورهای ایمنی به شرح زیر است: تورهای افقی برای جلوگیری از سقوط افراد و اشیاء، جلوگیری یا کاهش صدمات ناشی از سقوط و ضربه عمل می کنند. توری های عمودی از سقوط افراد یا اشیا جلوگیری می کنند. استحکام توری باید در برابر وزن و فاصله ضربه یک فرد یا ابزار حمل کننده در حال سقوط، همراه با نیروی کششی طولی و شدت ضربه مقاومت کند.
بازرسی کیفی تورهای ایمنی
توری های ایمنی تجهیزات حفاظت فردی ویژه ای هستند که شامل اموال ملی و ایمنی شخصی است. کیفیت محصول آنها باید توسط یک بخش نظارت و بازرسی تعیین شده در کشور بازرسی و تایید شود و قبل از شروع تولید باید مجوز تولید دریافت شود. هر دسته از تورهای ایمنی باید دارای گزارش بازرسی از بخش نظارت و بازرسی باشد. هر شبکه ایمنی باید دارای گواهی انطباق از اداره نظارت ملی و گواهی انطباق از بازرسی خود شرکت در مکان های مختلف باشد. همزمان باید تابلوهایی با علامت های دائمی شامل: نام سازنده، تاریخ ساخت، شماره دسته، مواد، مشخصات، وزن و شماره پروانه تولید ارائه شود.
تورهای ایمنی به شبکههای افقی (P)، شبکههای عمودی (L) و شبکههای ایمنی نزدیک-شبکهای (ML) طبقهبندی میشوند. توری های ایمنی عمدتاً از طناب های لبه، طناب های کش، طناب های تقویت کننده و طناب های توری تشکیل شده اند. شبکههای ایمنی نزدیک{3}}شامل بدنه توری، حلقهها، طنابهای لبه و طنابهای اضافی هستند. خواص فیزیکی و مکانیکی توری های ایمنی شاخص اصلی برای قضاوت در مورد کیفیت آنها می باشد. این موارد عبارتند از: استحکام شکستن طناب های لبه، طناب های کش، طناب های توری و طناب های تقویت کننده. شبکههای ایمنی مشبک بسته عمدتاً دارای ویژگیهای زیر هستند: استحکام شکست، ازدیاد طول در هنگام شکست، استحکام کششی درز، استحکام پارگی، مقاومت در برابر نفوذ، میزان ماندگاری مقاومت شکستگی پس از پیری، استحکام حلقههای باز، و خواص بازدارنده شعله. توری های افقی و عمودی باید مقاومت ضربه ای داشته باشند. شبکه های عمودی نمی توانند جایگزین شبکه های افقی شوند. انتخاب بین شبکه های افقی و عمودی باید بر اساس نیازهای ساختمانی و ارتفاع بار تعیین شود. شبکه های ایمنی افقی نسبت به شبکه های ایمنی عمودی به ظرفیت باربری{11} بیشتری نیاز دارند، از مواد بیشتری استفاده می کنند و سنگین تر هستند. به طور کلی، تورهای ایمنی افقی بیش از 5.5 کیلوگرم و تورهای ایمنی عمودی بیش از 2.5 کیلوگرم وزن دارند.
شبکههای ایمنی عمدتاً در مناطق کار در هوای آزاد-استفاده میشوند. بنابراین، آنها باید در برابر آب و هوا-مقاوم باشند. مواد مقاوم در برابر آب و هوا عمدتاً شامل نایلون، وینیلون و پلی استر هستند. مواد به کار رفته در یک توری باید یکسان باشند و نسبت استحکام تر به خشک بیشتر از 75% باشد و وزن کل هر توری نباید از 15 کیلوگرم تجاوز کند. زمان پس از شعله و دود شدن شبکههای ایمنی بازدارنده شعله نباید بیش از 4 ثانیه باشد.
شبکه های ایمنی افقی باید حداقل 3 متر عرض داشته باشند و شبکه های ایمنی عمودی و نزدیک{1} باید حداقل 1.2 متر عرض داشته باشند. طول طناب ها باید حداقل 0.8 متر باشد. فاصله بین طناب ها نباید از 0.75 متر تجاوز کند. برای شبکههای ایمنی مشبک نزدیک، فاصله بین طنابها نباید از 0.45 متر تجاوز کند، و فاصله بین طنابهای تقویتکننده نباید خیلی کم باشد، معمولاً بالای 0.3 متر مشخص میشود. توری های ایمنی را می توان به انواع{12}}دست بافته و ماشینی{13}}تقسیم کرد. گره مکانیکی را می توان به گره گره دار و گره بدون گره تقسیم کرد. به طور کلی، استحکام گره های توری بدون گره بیشتر از گره های توری گره دار است. گره ها و اتصالات باید محکم ثابت شوند و جابه جا نشوند تا از افزایش اندازه مش و طول ناهموار طرف جلوگیری شود. این مسائل منجر به تمرکز استرس می شود و در نهایت باعث می شود طناب توری پاره شود.